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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Sa situation, déconnectée du réseau de transport régional, a suscité depuis le début des années d'importants débats nourrissant les clivages politiques et géographiques dans la région. Il y avait aussi un enjeu symbolique, des voix s'étaient ainsi élevées en Alsace et en Moselle pour que la LGV ne s'arrête pas à l'ancienne frontière franco-allemande résultant de l' annexion de [ ]. Ces rames ont la particularité d'être constituées de motrices issues des TGV Réseau et de remorques à deux niveaux identiques à celles des premiers TGV Duplex. En trente ans, le TGV a connu plusieurs accidents dont quatre déraillements à grande vitesse.

Le S pour Série , nom d'exploitation est un train à grande vitesse construit dans les années par Alstom qui s'appelait à l'époque Alsthom et qui circule en Espagne pour la Renfe. Ces dessertes sont assurées par la SNCF dans le cadre de partenariats internationaux pour lesquels des structures ad hoc ont été créées sous formes de sociétés ou GEIE.

Ces technologies sont aussi des vitrines de démonstration de savoir-faire exportables. Par exemple pour Jacques Chirac en , alors président de la République française:.

Les TGV ne s'arrêtent plus aux frontières. Le TGV constitue un facteur de "déséquilibre" partiel parce qu'il dessert moins de gares et ne relie que de grands pôles, ce qui désavantage les territoires ruraux. Elle a été supprimée par la suite par manque de fréquentation [ 31 ]. La SNCF développe néanmoins à partir du printemps une offre à bas coût, sous l'appellation Ouigo.

Le confort acoustique est généralement très bon. En cas de panne interdisant la traction, les rames sont secourues par des locomotives diesel BB en unités multiples munies d'un attelage spécial. La répartition du parc entre les ateliers était au 6 janvier la suivante:. À noter que Romilly est située sur une ligne non électrifiée et que les TGV s'y rendent remorqués par des locomotives diesel.

Son deuxième milliard est atteint le 25 janvier [ 38 ]. En , le TGV a transporté 85 millions de voyageurs en France cette valeur ne concerne que le trafic national, les dessertes internationales étant gérées par des sociétés spécifiques.

En , le nombre de passager diminue pour la deuxième fois consécutive. La marge opérationnelle est en retrait et le modèle est confronté à la crise économique et à la concurrence Ouigo [ 39 ]. En trente ans, le TGV a connu plusieurs accidents dont quatre déraillements à grande vitesse.

Le TGV a causé la mort de onze personnes neuf employés et deux passagères présentes à bord d'une rame d'essai non commerciale qui effectuait des essais de vitesse sur le nouveau tronçon de la LGV Est européenne au nord de Strasbourg , en raison de son déraillement le 14 novembre [ 46 ].

Sur le réseau classique, le TGV est confronté aux mêmes aléas que les autres trains et plusieurs accidents, impliquant notamment des collisions avec des véhicules routiers à des passages à niveaux, ont causé la mort de personnes extérieures au train. De plus, deux attentats mortels se sont produits sur une ligne classique, en et en Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article concerne le TGV d'Alstom. Pour les autres trains roulant à grande vitesse, voir Train à grande vitesse. Pour la grande vitesse ferroviaire en France, voir grande vitesse ferroviaire en France.

Pour les articles homonymes, voir TGV homonymie. Histoire de la grande vitesse ferroviaire en France. Records du monde de vitesse sur rail en France.

Premier logo du TGV, dans les années Logotype du TGV de à juillet Identité visuelle utilisée depuis juillet Grande vitesse ferroviaire en France. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète.

Votre aide est la bienvenue! Dessertes assurées en TGV. Sur le site laposte. Sur les autres projets Wikimedia: TGV , sur Wikimedia Commons. Tarte aux pommes classique. Tarte aux fraises avec crème pâtissière. Chou vert braisé aux saucisses. Quiche au chèvre et à la courgette. Soupe lentilles tomates - Harira à ma façon.

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Géolocalisation sur la carte: Les rames bicourant, construites en , sont numérotées à partir de dans la série TGV.

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Une solution intermédiaire reviendrait à utiliser l'ex- N 57 , devenue D [ ] , en rive droite de la Moselle, en prévoyant éventuellement un contournement de la ZAC du Breuil. Human Resources at ACE. Allemagne Hors service Transrapid.

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